Schmier Öl Verbrennungsprinzips Engine

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Letztes Update: 2017-09-14 10:45
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Zhenjiang Yutai Explosionsgeschützte elektrische Heizung Co., Ltd ist einer der professionellen China Verbrennungsmotors Schmier Öl-Systemherstellern, Willkommen im Großhandel billig Verbrennungsmotor Schmiersystem Öl von unserem Werk.

Verbrennung-Motor-Öl-system

1, die Rolle des zirkulierenden Öl Schmiersystem für einen Gasturbinenmotor, Lager, Getriebe und Generator Lager um Schmierung und Kühlung bereitzustellen.

2, Schmier Öl-System-Komponenten im Feld Pre / post schmierenden Ölpumpe (PRE / POST Öl Pumpe), Zahnradpumpen, Ersatzteile Schmieröl Ölpumpe (BACK-UP Öl PUMB), Ölkühler, Schmieröl, Ölfilter, Thermostatventil und die Temperatur, Druck Sender Überwachungssystem.

3. PROZESSBESCHREIBUNG

Motor, Getriebe, Generator teilen einen schmierenden System, das Schmieröl Öl Pumpensystem verfügt über drei, d. h. vor / nach Schmierung Getrenntschmierung (AC Pumpen), Zahnradpumpen, Ersatzteile, Schmier Öl-Pumpe (Pumpe aktuelle). Mechanische Pumpe Antrieb Getriebe montiert auf der Ausrüstung im Feld Vorgang, Schmierstoff ist mit einer Zahnradpumpe versorgt. Während Start und Herunterfahren, da die Zahnrad-Pumpe-Geschwindigkeit zu niedrig ist, ist Öldruck nicht hergestellt werden kann, so dass die Verwendung von Pre / Post lube Pump-Vorgang. Wenn das Scheitern des Zahnrad-Pumpe, schaltet automatisch Pre / Post-Gleitgel-Pumpe und die Pre / post Schmier Öl Pumpe scheitern, die Steuerung löst das backup-System, Sicherung Notfall Schmier Öl Pumpe starten, das Gerät herunterzufahren.

Schmierung Getrenntschmierung durch das Schmieröl in die zweireihige Filter, gefiltert nach der Eingabe von Schmieröl für Motor und Generator-Welle. Von einer Temperatur Ventil Schmierstoff Ablaufsteuerung, wenn die Öl-Temperatur niedriger als 51.1 ℃ ist ohne Übergabe Schmieröls Kühler, aber direkt am Motor, Getriebe, Generator, die Lager sind jeweils geschmiert; Wenn die Temperatur höher als die Schmier Öl 60 ℃, nach dem Ölkühler für die Abkühlung des Motors, Getriebe, Generator jede Schmierung und Kühlung und schließlich zurück in den Tank.

4, die wichtigsten Betriebsparameter

Öltank:

Hohe Ölpreise Ebene Wecker: 28,5 IN 72,4 CM

Niedrige Öl Niveau Wecker: 24,7 IN 62,7 CM

Niedrige Öl Stufe Parken: 19.2 IN 48,8 CM

Hauptrohrleitung Öltemperatur:

43 ° c Niedrigalarm; 71.3 ℃ hoch Alarm; 73,9 ℃ hohe Parken

Tank-Heizung:

21 ° c Heizung; 24 ° c halten.

Öldruck Filter: 30 Psi (207KPa)-Wecker.

Kraftstofftank Lüftung Druck:

1 INH2O (25,4 mm) Wecker

Druck (operative Normalwert)

0-25 % NGP 10 Psi = 68.9KPa

25-65 % NGP 10-35 Psi = 68,9-241KPa

65-85 % NGP 28-35 Psi = 193-241KPa

85-100 % NGP 35 Psi = 241KPa

Hohe Öl-Druck-Grenzwert (LUBE OIL HIGH-PRESSORE LIMIT)

Wenn 0-30 % NGP 18-25 Psi = 124-172KPa

Wenn 30-100 % NGP 45 Psi = 310KPa

Niedrigen Öl-Druck-Wecker (LOW LUBE Öldruck-ALARM0)

0-25 % NGP mindestens 8 Psi = 55KPa Parkplatz

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